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「2017臺北國道馬拉松」將於3月19日於國道一號汐止-五股熱鬧起跑，延續去年全國首創的「菁英馬拉松」組別，限時4小時內完賽，讓國內外的菁英跑者們能恣意的在國道奔馳，挑戰個人最佳成績。
本屆包含「半程馬拉松」、「10公里」組別，共有1萬多名熱情跑者將一同共襄盛舉，感受在國道揮灑汗水的快感。去年奪下菁英馬拉松男子組冠軍，同時也是國內各大馬拉松賽事常客之一的肯亞好手Chirchir Jackson Kiprotich (傑克森 基波堤奇) 再度強勢參賽，挑戰連霸來勢洶洶。
肯亞好手Chirchir Jackson Kiprotich (傑克森 基波堤奇)去年以2小時23分57秒佳績奪冠，今年再度參賽挑戰連霸。國內長跑好手何志宏年年不缺席，去年奪下半程馬拉松男子組第二名，本屆賽事目標直指冠軍。「臺北國道馬拉松」舉辦至今，每年也不乏有眾多藝人一同響應，今年也將看到模仿天王郭子乾、三鐵辣媽賈永婕在賽道上熱血奔馳的身影。
為了配合國道馬拉松的舉辦，交通部國道高速公路局將全線封閉國道一號五股-汐止高架北上路段，3月19日凌晨2時至下午13時實施管制。高公局建議駕駛可以改道行駛國道一號平面高速公路或一般平面道路北上，國道駕駛們和參加國道馬拉松的民眾們需特別注意。
由於活動會場周邊停車不易，參與本屆賽會的民眾可多加利用免費大會接駁公車，免費接駁公車搭乘地點及發車時間如下：
去程：捷運劍潭站→環河北路、敦煌路口6號水門疏散門會場
優惠專區回程：會場→捷運劍潭站
下面附上一則新聞讓大家了解時事
時代力量14日發布聲明表示，堅決反對開放中國資本投資台灣IC設計產業。時代力量指出，夾著中國政府資金為後盾的中國紫光集團，企圖入股聯發科，插旗尚未開放的台灣半導體（IC）設計產業。該集團更在上周五宣布要入股台灣封測大廠：矽品、南茂、力成，各25%股權，等於是全面壟斷台灣的半導體封測廠。
時代力量說，這是中資繼購買媒體東森集團之後，全面佈局將手一步步伸入台灣命脈的高科技產業的上游（設計）與下游（封測），衝擊和影響相當巨大。而馬政府竟表態要在卸任前廣開大門，解除長期以來中資不得投資台灣IC設計產業的禁令。時代力量強烈要求並警告，已進入看守狀態的中國國民黨馬英九政府，不要用全台灣人民的利益來成就他個人的一意孤行。
日前經濟部長鄧振中表示，希望任期結束前撤銷中國投資台灣IC設計的禁令，以強化半導體產業的影響力。
時代力量說，中國國有企業「清華控股」擁有51％股份、具有國營企業濃厚色彩的紫光集團，便用雄厚的財力688億重金，來取得台灣全球排名第3的矽品與第9的南茂等封測廠商的持股。基於「國家安全」和「產業人才」的二點考量，時代力量堅決反對台灣政府開放中國資本來投資台灣的IC設計產業。
時力說，就「國家安全」方面，半導體是現代電子工業的核心，可以掌控所有手機、電腦、工業控制系統和先進國防器材等與日常運行息息相關的技術，尤其是其可進行內部資訊設定及間碟功能。中國紫光曾在2015年7月試圖以230億美元，併購美國的美光科技（Micron），但終被美國國安單位介入導致破局；11月，韓國SK Hynix也拒絕中國紫光的53億美元入股案。
其次，時力指出，基於「產業與人才」的考量，應以培育台灣的人才紮根台灣，才是唯一可行的產業發展策略。2014年，台灣IC產業產值在全球市占率約22%，僅次於美國，位居世界第二，不只是國內少數的兆元產業，也是相當重要的國家資產，特別是，力成與聯發科都是台灣本土培養的高技術半導體產業中的要角。
時力表示，中國政府有策略地以強勢資本入股取得企業的經營權，對於股權相當分散的台灣IC設計公司而言，在經營權及未來發展方向上，台灣業者將喪失主導性與主控權，同時，關鍵技術與人才也將大量流入中國。
時力說，待中國完成自己的產業供應鏈後，在中國擁有更低人力的成本與更大量資本的情況下，台灣原本可傲視全球的IC產業，不僅會出現產業、人才大量出走，也將造成台灣在全球競爭力與國力上的弱化。
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